Documento de control digital del transporte: cómo lo gestiona tu almacén desde Business Central

El 5 de octubre de 2026 el documento de control administrativo del transporte de mercancías por carretera en España pasa a ser obligatorio en formato digital. Para muchas empresas esto plantea una pregunta práctica: ¿de dónde salen los datos que necesita ese documento y quién los genera?

La respuesta, en la mayoría de los casos, está en el almacén. Es allí donde se consolida la información del envío — mercancía, bultos, transportista, origen y destino — y donde se produce la documentación que acompaña a la mercancía. Advance Soluciones explica con detalle la normativa y cómo afecta a Business Central en su artículo sobre el documento de control digital del transporte.

Ubic SGA – expedición controlada y documentación automática desde Business Central

Ubic SGA, el SGA nativo para Microsoft Dynamics 365 Business Central, gestiona todo el proceso de expedición y genera automáticamente la documentación necesaria. Al ser una extensión nativa, Ubic SGA opera sobre la misma base de datos y plataforma que el ERP, aprovechando todos los datos en tiempo real. No hay retrasos ni procesos de importación o exportación de datos.

Veamos cómo Ubic SGA resuelve el proceso de expedición aportando la información que exige el documento de control digital del transporte:

• Toda la información del envío, disponible en el momento de la expedición. Cuando un envío llega a la fase de expedición en Ubic SGA, el sistema ya dispone de todos los datos que exige el documento de control digital: productos y referencias, unidades y lotes, palés y bultos preparados, datos del cliente y dirección de entrega, y transportista asignado. Esta información se ha ido construyendo durante el proceso de packing, directamente en Business Central, sin intervención manual ni consulta a sistemas externos.
• Etiquetas GS1-128 y código SSCC por bulto. Ubic SGA genera automáticamente una etiqueta por cada bulto con código GS1-128 y número SSCC (Serial Shipping Container Code). Este código identifica de forma única cada unidad logística en la cadena de suministro y permite su trazabilidad completa desde el almacén de origen hasta el destino final. Las etiquetas se imprimen durante el packing, garantizando que cada bulto que sube al camión está correctamente identificado antes de salir del almacén.
• Carta de porte generada desde el propio envío. Ubic SGA genera la carta de porte directamente desde los datos del envío en Business Central. El documento recoge automáticamente todos los campos necesarios: datos del cargador, del destinatario, del transportista, descripción de la mercancía, número de bultos y peso. Al estar integrado de forma nativa en el ERP, no hay trasvase de datos entre sistemas ni riesgo de errores de transcripción. Si la carta de porte contiene todos los datos exigidos por la normativa, puede actuar como documento de control, tal y como establece la Orden FOM/2861/2012.
• Generación del documento de control digital con firma del transportista. Ubic SGA incorpora su propia funcionalidad para la gestión del documento de control digital del transporte. En el momento de la expedición, el transportista firma directamente sobre una tablet situada en el almacén. A partir de esa firma, el sistema genera automáticamente el documento de control en formato digital con código QR, que queda almacenado en un servidor web desde el que puede descargarse y verificarse en cualquier momento, tal y como exige la normativa. El transportista recibe una copia del documento con el código QR, que puede mostrar ante cualquier inspección durante el trayecto.

Un proceso de expedición preparado para octubre de 2026

Las empresas que ya gestionan su expedición con Ubic SGA tienen la base resuelta: toda la información que exige el documento de control digital se genera de forma automática durante el proceso de packing y expedición en Business Central. La trazabilidad por SSCC, la carta de porte, la firma del transportista y el documento digital con código QR quedan registrados en el mismo sistema desde el que se gestiona el resto del almacén, sin necesidad de plataformas externas ni integraciones adicionales.